{"id":366,"date":"2025-11-13T13:10:58","date_gmt":"2025-11-13T13:10:58","guid":{"rendered":"https:\/\/graaflandconsultingservices.nl\/portfolio-2\/"},"modified":"2026-08-10T13:13:04","modified_gmt":"2026-08-10T13:13:04","slug":"portfolio-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/graaflandconsultingservices.nl\/?page_id=366","title":{"rendered":"Portfolio"},"content":{"rendered":"\n
\n
\n
<\/div>

Portfolio<\/h1><\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Rotterdam The Hague Airport<\/h4><\/div>

Future Improve Terminal <\/strong>
Senior risicomanager<\/strong>
Verantwoordelijk voor het risicomanagement van het project Future Improvement Terminal Rotterdam The Hague Airport. Tevens in het aanbestedingstraject lid van de beoordelingscommissie ter beoordeling van de inscrhijvingen.\u00a0
Het project omvat het treffen van alle terminal gerelateerde voorbereidingen van infrastructurele aard die de kwaliteit, capaciteit en het verdienvermogen van de luchthaven op een verantwoorde en duurzame wijze verbeteren. Toekomstbestendigheid van de luchthaven waarborgen door verbeteringen en aanpassingen door te voeren in de aankomsthal, passagehal, het centraal security filter, de vertrekhal en de non-Schengen enclave.
\u00a0<\/strong>
Project Realisatie Renovatie Terminal Level 1<\/strong>
Senior risico- en issuemanager <\/strong>
Verantwoordelijk voor het risico- en issuemanagement van het project Level 1. Dit project heeft als doel de kantorenstrook op de eerste verdieping van de terminal te renoveren en gereed te maken voor operationele huurders die op RTHA actief zijn in het luchthavenproces. Door deze ketenpartners te clusteren wordt de samenwerking verbetert, wordt de beperkt beschikbare ruimte effici\u00ebnter benut en kunnen kwalitatief hoogwaardige ruimtes worden aangeboden waarmee goede huisvesting van de operationele medewerkers geborgd is. <\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Senior risicomanager Schiphol projects<\/h4><\/div>

Commercial Initiatives Lounge 2 <\/strong>
Verantwoordelijk voor het risicomanagement voor het project dat de vernieuwing van de Lounge 2 terminal moet realiseren. Het project wordt gedreven door de strategische ambitie van Schiphol om de commerci\u00eble waarde van de terminal te vergroten en de beleving van de passagiers structureel te verbeteren. Het programma is gebaseerd op vier strategische pijlers:
– Het vergroten van de focus op Core categorie\u00ebn
– Het uitbreiden van het luxe aanbod
– Het vernieuwen van de Food & Beverage propositie
– Het structureel verbeteren van de Look and Feel.
– Het project is aangemerkt als een \u201cboosterproject\u201d binnen Schiphol, het project is tijd gestuurd en van commercieel strategisch belang,\u00a0 waardoor nadruk ligt op versnellingen en benutten van (faserings- en uitvoerings)kansen.
\u00a0<\/strong>
Multimodale Knoop Schiphol <\/strong>
Verantwoordelijk voor zowel het integrale programma-risicomanagement van dit \u2018Major Schipholproject\u2019 als risicomanagement op de diverse deelprojecten onder verantwoordelijkheid van Schiphol.
Het project omvat de realisatie van een verbeterd trein- en busstation op Schiphol. Het project is een samenwerkingsverband van ProRail, NS, Schiphol, Ministerie V&W, Vervoersregio Amsterdam en Veilgheidsregio Haarlemmermeer.
Deelprojecten:
Voorbereidende Werkzaamheden Aankomstpassage (VBWA)<\/em>:\u00a0 definitief verplaatsen van een aantal vervoersfuncties (taxi\u2019s ordered by app, bussen crewvervoer) zodat er werkruimte ontstaat op en rondom het bestaande busstation om deelproject Bus te kunnen uitvoeren;
Bus<\/em>: realisatie van een nieuw busstation;
Treinperrons (verantwoordelijkheid ProRail):<\/em> het aanpassen en nieuwbouw van stijg-en daalpunten van Plaza en het nieuwe busstation naar de daaronder gelegen treinperrons.
Plaza Capacity Measures (CM):<\/em> uitvoeren van korte termijn maatregelen om het treindomein veilig te laten blijven functioneren:
– Aanpassing bebording flow Aankomst 2 en toevoegen extra flowruimte
– Verwijderen la Place cluster, verruimen capaciteit treindomein en verplaatsen bestaande draaideuren
– Optimaliseren inrichting treindomein
\u00a0<\/em><\/strong>
Realisatie PFAS grondreinigingsinstallatie <\/strong>
Risicomanagement voor het opleveren van een proces en systeem ten behoeve van het reinigen van PFAS verontreinigde grond waarmee de gereinigde grond als bouwproduct beschikbaar komt voor Schiphol en de regio.
\u00a0<\/em><\/strong>
Vervanging VeiligheidsSystemen Bagage <\/strong>
Als risicomanager verantwoordelijk voor het opzetten en beheren van het risicodossier voor het project VVSB dat als doel heeft de veiligheidssystemen van het bagagesysteem op Schiphol te vervangen en hiermee bij te dragen aan het borgen en vergroten van de veiligheid door uniforme werking, minimalisatie impact storingen en onderhoud en beheersing van onderhoudskosten door uniformiteit en toekomstbestendigheid.
\u00a0<\/strong>
Tilhulpen Bagage <\/strong>
Als senior risicomanager betrokken bij de ontwikkeling en realisatie van goed functionerende tilhulpmiddelen waarmee de fysieke belasting in de bagagekelder wordt verlaagd. Tijd-gestuurd project onder grote politieke druk om arbeidsomstandigheden zo spoedig mogelijk te verbeteren.
\u00a0
Future Improvement Terminal Rotterdam the Hague Airport <\/em><\/strong>
Risicomanagement voor de ontwerpfase (SO\/VO) van het project FIT. Het project omhelst het verbeteren en aanpassen van zowel aankomsthal, passagehal, het centraal security filter, de vertrekhal en de non-Schengen enclave.
\u00a0
Cobot Scale Up <\/strong>
Risicomanagement voor een ontwikkel\/innovatietraject met als doel de implementatie van 19 bagagerobots voor het opmaken van bagagekarren en containers ter voorkoming van fysieke overbelasting van afhandelaren.<\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Gemeente Amsterdam Directie Bijzondere Projecten Senior Risicomanager <\/h4><\/div>

Programma Aanpak Wegtunnels Amsterdam (AWA):
– Renovatie Piet Hein Tunnel (Alliantie)
– Renovatie Amsterdam Arena Tunnel
– Renovatie Michiel de Ruijter Tunnel
– Onderhoud Piet Hein Tunnel
Als senior risicomanager verantwoordelijk voor de opzet en het beheer van het risicomanagementproces voor de projecten en afstemming op Programmaniveau. Werkzaam bij het team Beheersing & Control, tevens lid van het Team Contractbeheersing (t.b.v. audits en toetsen). Verantwoordelijk voor de Monte Carlo analyses en rapportages ten behoeve van de financi\u00eble risico-reserveringen en de probabilistische planningsanalyses. Tevens verantwoordelijk voor het beheer en onderhoud van de risicodatabase.<\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Gemeente Amsterdam Senior Risicomanager<\/h4><\/div>

Als risicomanager verantwoordelijk voor de opzet en het beheer van het risicomanagementproces, probabilistische analyses en risicomanagementafstemming tussen de projecten.
– Renovatie metrostations Oostlijn
– Sixhaven (nieuw metrostation op Noord-Zuid Lijn)
– Implementatie Scenario Analyse (veiligheidsvoorzieningen ondergrondse metrostations Oostlijn)
– Realiseren doorbraak metrostation Rokin (Hudson Bay)
– Signalling & Control (beveiligings-en besturingssystemen) metro Amsterdam (zowel bestaande metronet als de Noord-Zuid Lijn)
– Aanleg Busstation Amsterdam Noord (busplatform en P&R)
– Renovatie Oostlijn – Vluchtwegmaatregelen
– Aanschaf nieuwe Metrovoertuigen
– ICT-systemen: Centrale Besturingsinstallaties, Netwerk Metro Amsterdam, OV-chippoortjes en Stationssystemen (Noord-Zuid Lijn en bestaande metronet)<\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Rijkswaterstaat
Risico-analist<\/h4><\/div>

Programma Wettelijk Toets Instrumentarium (WTI)
– Als risico-analist verantwoordelijk geweest voor het opstellen van het risicodossier voor het programma WTI.
– Door middel van het faciliteren van een aantal risicosessies, zijn de (top)risico\u2019s in kaart gebracht, gekwantificeerd en van beheersmaatregelen voorzien.<\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Rijkswaterstaat
Waterdienst <\/h4><\/div>

Ruimte voor de Rivier: als senior adviseur verantwoordelijk voor het faciliteren van diverse  risicosessies om de risico\u2019s n\u00e1 gunning voor het project Cortenoever-Voorsterklei in kaart te brengen om, indien mogelijk en wenselijk, de beheersing van deze risico\u2019s in de aanbestedingsdocumenten op te kunnen nemen.<\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

ProRail<\/h4><\/div>

Als senior adviseur verantwoordelijk voor het uitvoeren van een risicoanalyse voor de bovenbouw-vernieuwing projecten Zeeland \u2013 Roosendaal en Roosendaal-Eindhoven.<\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

O.M.A<\/em><\/strong> (Office of Metropolitan Architecture te Rotterdam)<\/h4><\/div>

Als planner verantwoordelijk voor het opstellen en up-to-date houden van de planning voor de nieuwbouw van een hoofdkantoor en strategisch studiecentrum voor de sheika van Qatar; tevens als senior adviseur betrokken bij het opstellen van de maandelijkse voortgangsrapportages aan de sheika van Qatar.<\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

O.M.A<\/em><\/strong> (Office of Metropolitan Architecture te Rotterdam)<\/h4><\/div>

Als planner verantwoordelijk voor het opstellen en up-to-date houden van de planning voor de nieuwbouw van een hoofdkantoor en strategisch studiecentrum voor de sheika van Qatar; tevens als senior adviseur betrokken bij het opstellen van de maandelijkse voortgangsrapportages aan de sheika van Qatar.<\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n


Rijkswaterstaat Noord-Holland
\/Bouwdienst<\/h4><\/div>

Als inkoopmanager verantwoordelijk voor het inkoopproces van
meerwerkopdrachten voor het project KOSMOS (Kunstwerken
Onderhoud Samen met de Markt Onder Systeemgerichte
contractbeheersing)<\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Provincie Zuid-Holland<\/h4><\/div>

Als planner betrokken bij het opstellen van een planning voor Ruimtelijke Ordenings-procedure RijnGouweLijn.<\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Provincie Zuid-Holland<\/h4><\/div>

als senior adviseur betrokken bij het opstellen van een inkoopstrategie en contracteringsadvies, inclusief risicoanalyse voor de N223, knooppunt Westerlee-Maasdijk.<\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Gemeente Haarlem<\/h4><\/div>

Als adviseur betrokken bij risicosessie Meerwijk Centrum.<\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Gemeente Zoetermeer<\/h4><\/div>

Als planner verantwoordelijk voor het opstellen van een integrale programmaplanning voor een aantal projecten op het gebied van infrastructuur, vastgoed en stedelijke ontwikkeling.<\/p><\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n
<\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
\"Graafland<\/a><\/div>\n\n\n

Gemaakt door Ricardo Graafland Services<\/p>\n\n\n\n

    <\/ul>\n\n\n\n

    <\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Gemaakt door Ricardo Graafland Services<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"class_list":["post-366","page","type-page","status-publish","hentry"],"uagb_featured_image_src":{"full":false,"thumbnail":false,"medium":false,"medium_large":false,"large":false,"1536x1536":false,"2048x2048":false,"awb_sm":false,"awb_md":false,"awb_lg":false,"awb_xl":false},"uagb_author_info":{"display_name":"GCS@Ricardo1406","author_link":"https:\/\/graaflandconsultingservices.nl\/?author=1"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Gemaakt door Ricardo Graafland Services","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/graaflandconsultingservices.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/366","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/graaflandconsultingservices.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/graaflandconsultingservices.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/graaflandconsultingservices.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/graaflandconsultingservices.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=366"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/graaflandconsultingservices.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/366\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1781,"href":"https:\/\/graaflandconsultingservices.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/366\/revisions\/1781"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/graaflandconsultingservices.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=366"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}